Оставление водителем места дорожно–транспортного происшествия

Оставление водителем места дорожно–транспортного происшествия является серьезным административным правонарушением и при определенных обстоятельствах может повлечь уголовную ответственность.

Обязательства водителя, причастного к ДТП

В соответствии с п. 2.5 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 г. № 1090 при дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:

• немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
• принять возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи пострадавшим, вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортном средстве в ближайшее лечебное учреждение, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
• освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
• сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции

Кроме того, водителю согласно п. 2.7 Правил запрещается:

• управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения;
• передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, не имеющим при себе водительского удостоверения на право управления транспортным средством данной категории или в случае его изъятия в установленном порядке — временного разрешения кроме случаев обучения вождению в соответствии с разделом 21 Правил;
• пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;
• употреблять алкогольные напитки, наркотические, психотропные или иные одурманивающие вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения освидетельствования с целью установления состояния опьянения или до принятия решения об освобождении от проведения такого освидетельствования;
• управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха, установленного уполномоченным федеральным органом исполнительной власти, а при осуществлении международных автомобильных перевозок — международными договорами Российской Федерации;
• пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук

Ответственность за невыполнения обязанностей

За невыполнение обязанностей в связи с дорожно–транспортным происшествием предусмотрена ст. 12.27 Кодекса РФ об административных правонарушениях предусмотрена следующая ответственность:

1. Невыполнение водителем обязанностей, предусмотренных Правилами дорожного движения, в связи с дорожно–транспортным происшествием, участником которого он является, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи, влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.
2. Оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
3. Невыполнение требования Правил дорожного движения о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно–транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника милиции, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Ситуация

Вместе с тем встречаются весьма интересные попытки органа ГИБДД привлечь в качестве виновного лица собственника транспортного средства, не являющегося в то же время водителем, оставившим место дорожно–транспортного происшествия.

Так, 16.09.2008 г. старшим инспектором ДПС Подольского района Московской области лейтенантом милиции У. гражданин К. был привлечен к административной ответственности по ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ за нарушение п. 2.5 Правил дорожного движения РФ — оставление водителем в нарушение Правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся.

Основанием для такого вывода инспектора явились следующие обстоятельства.

20.08.2008 г. К. в 13.00 в районе 49 км Калужского шоссе, управляя личным транспортным средством — мотоциклом «Днепр МТ-10», государственный регистрационный знак 9591 АА 77, совершил столкновение с автомобилем «Субару Форестер», государственный регистрационный знак Е 507 КЕ 199 и после столкновения оставил место ДТП.

К. с составленным в отношении него протоколом об административном правонарушении не согласился. В качестве обстоятельств, исключающих привлечение его к административной ответственности, К. в своих объяснениях привел следующие доводы.

Во-первых, в момент, указанный в протоколе, К. находился в связи с исполнением своих трудовых обязанностей (являясь водителем ООО «ОКС СУ № 155») в г. Долгопрудный Московской области (о чем в судебное заседание им впоследствии была представлена справка).

Во-вторых, приметы лица, совершившего наезд, указанные водителем «Субару Форестер», мягко говоря, не совпадали с приметами К.

Так, водитель пострадавшего автомобиля указал следующие отличительные приметы виновника ДТП: молодой человек 30 лет с короткими волосами среднего телосложения.

К. же на момент рассмотрения дела было 49 лет, он крупного телосложения, в связи с чем различие по описанию легко позволяло установить, что речь идет о совершенно разных лицах.

Однако инспектор, составлявший протокол, видя очевидное несходство антропометрических данных, проигнорировал указанное обстоятельство и передал материалы дела об административном правонарушении мировому судье для рассмотрения по существу.

Каким же образом К. оказался причастен к ДТП? Ответ на этот вопрос заключался в следующем.

Не имея возможности привлечь к ответственности истинного виновника ДТП, действительно скрывшегося в неизвестном направлении, инспектор сделал соответствующий запрос по поводу принадлежности транспортного средства с государственным регистрационным знаком, который запомнила потерпевшая, и обнаружил, что мотоцикл с такими номерами принадлежит К. Остальное, как говорится, было делом техники.

Надо сказать, что мотоцикл с указанным госномером действительно принадлежал К.

Однако с 2007 г. мотоцикл находился в сарае на даче в Подольском районе Подмосковья. В результате кражи из сарая номера мотоцикла вместе с некоторыми деталями были похищены, но К. должным образом в органы милиции о краже не сообщил, что, как выяснилось позднее, и послужило для нерадивого сотрудника ДПС достаточным основанием для привлечения К. к ответственности.

В судебном заседании К. воспользовался помощью адвоката, который обратился к мировому судье с ходатайством, в котором подробно изложил обстоятельства, с очевидностью свидетельствующие об отсутствии состава административного правонарушения в действиях К., поскольку он не участвовал в имевшем место 20.08.2008 г. ДТП. В суд также были представлены фотографии мотоцикла, принадлежащего К., на которых у него отсутствовали двигатель, заднее колесо и государственные номерные знаки, и допрошен свидетель — сосед по даче, который видел указанный мотоцикл в нерабочем состоянии в сарае.

Водитель автомобиля, пострадавшего в ДТП, глядя на представленные фотографии, четко указала, что мотоцикл, совершивший наезд на ее автомобиль, имел иную окраску.

При таких обстоятельствах суду ничего не оставалось как согласиться с доводами К. и адвоката и прекратить производство по делу ввиду отсутствия состава административного правонарушения.

Очевидно, что действительный виновник ДТП, неправомерно используя похищенные номерные знаки на другом транспортном средстве, своими действиями способствовал возникновению негативных последствий для К.

К. счастливо избежал несправедливого наказания, однако хочется посоветовать автолюбителям, что в аналогичной ситуации крайне нежелательно не заявлять о краже номерных знаков с транспортного средства, которое не эксплуатируется, поскольку закончиться это все может весьма плачевно.

Кузнецов Евгений Алексеевич

Добавить комментарий

Имя *

E-Mail

Уведомлять по эл. почте о новых сообщениях на этой странице

Отправить

Отменить